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导热油百科
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导热油新装置试车过程!
作者: 发布于:2016-3-15 9:18:37 点击量:


        很多用户购买导热油装置后不知道应该怎样进行试车,我们也接到过很多类似的求助电话,甚至到过试车现场进行过技术指导,恒升人用实际行动证明了恒升的服务精神。关于新装置试车,我们来看看恒升化工的专家是怎样解答的吧!


  导热油新装置试车时一定要经过冷循环、脱水、排气的过程。冷循环就是导热油注入系统后,不要点火升温,而是在常温状态下强制循环。其目的是:(1)让导热油充满系统的每一个角落,尽量将系统中的空气都排挤出去,否则导热油加热后发生气堵,使油品不流动,无法形成循环回路,从而导致一系列的麻烦,延长试车时间;(2)观察系统有无泄漏之处,以便及时采取措施。


  导热油温度达到100℃以上时,在110℃~120℃之间要保持温度恒定,进入脱水程序。因为许多热油炉及循环系统都进行水压试验,至使设备内存有大量的水,都要靠导热油加热到100℃时将水汽化后排出系统,因而脱水是必要的。


  油品对空气具有一定的溶解度,因此,加热后,油品中的空气和易挥发的轻组份物质就会从油品中逸出,必须排除于系统之外。


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